নাগপুৰ আঁচনি অনুসৰি, ৰাজ্যিক ঘাইপথৰ সংজ্ঞা হ'ল:

"একোখন ৰাজ্যৰ বা সদৃশ ভৌগোলিক এলেকাৰ ভিতৰত ৰাজ্যিক ঘাইপথবোৰেই হ'ল বাণিজ্য ব্যৱস্থাৰ মূল ধমনীসদৃশ। ঠায়ে ঠায়ে, এইবোৰে অনেক ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথতকৈও অধিক ট্ৰেফিক বহন কৰে, কিন্তু সিয়ে এইবোৰৰ স্বীকৃতি বা কামৰ কোনো পৰিৱৰ্তন নকৰে।"

ভাৰতৰ পথ উন্নয়ন আঁচনি, ১৯৮১-২০০১, (লক্ষ্নৌ আঁচনি)ত ৰাজ্যিক ঘাইপথসমূহৰ বাবে নিম্নোক্ত নীতি আৰু উদ্দেশ্যসমূহ নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে:

"ৰাজ্যিক ঘাইপথসমূহক জিলা সদৰসমূহ, মহকুমা সদৰঠাই, মুখ্য ঔদ্যোগিক কেন্দ্ৰসমূহ, বাণ্যকিকভাৱে গুৰুত্বপূৰ্ণ স্থান, পৰ্য্যটন কেন্দ্ৰ, মুখ্য কৃষি বাণিজ্য কেন্দ্ৰ আৰু বন্দৰ আদিৰ সতে যোগাযোগ উন্নত কৰাৰ বাবে প্ৰসাৰিত কৰা দৰকাৰ"।

তদুপৰি, লক্ষ্নৌ আঁচনিত এইটোও উল্লেখ কৰা হৈছে যে, ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু ৰাজ্যিক ঘাইপথ ব্যৱস্থাই, ৫০০০ বা ততোধিক জনসংখ্যাৰ সকলো চহৰকে সংযোগ কৰা দৰকাৰ।

ভাৰতীয় পথ মহাসভাৰ, গ্ৰাম্য (নন-আৰবান) ঘাইপথৰ বাবে জ্যামিতিক ডিজাইন মানসম্পৰ্কীয় পত্ৰ, আইৰচি: ৭৩- ১৯৮০ ত নিম্নোক্ত সংজ্ঞা প্ৰদান কৰা হৈছে:

"ৰাজ্যিক ঘাইপথসমূহ হ'ল একোখন ৰাজ্যৰ জিলা সদৰসমূহ তথা গুৰুত্বপূৰ্ণ চহৰসমূহক সংযোগ কৰা তথা এইবোৰক কাষৰীয়া ৰাজ্য বা ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ সতে সংযোজিত কৰা মুখ্য পথ। "

বিভাগৰ দ্বাৰা, ২০০৯ চনত সম্পন্ন কৰা এক কৌশলগত সম্ভাৱনীয়তাৰ অধ্যয়নৰ ভিত্তিত ৰাজ্যৰ ৰাজ্যিক ঘাইপথ তথা মুখ্য জিলা পথসমূহ নিৰ্ধাৰিত কৰা হয়। ৰাজ্যিক ঘাইপথসমূহৰ তালিকা তলত দিয়া হৈছে -

ৰাজ্যিক ঘাইপথৰ তালিকা

ৰাজ্যিক ঘাইপথৰ তালিকা(ৰাজ্যিক ঘাইপথ)