3 Year Action Plan
গড়কাপ্তানি বিভাগৰ ৩ বছৰীয়া কৰ্ম আঁচনি
গোট VI (ছয়)

আধাৰ (২০১৬), মধ্যকালীন লক্ষ্য (২০২০):

ৰাজ্যৰ গড়কাপ্তানি বিভাগৰ অধীনত ৰাজ্যৰ পথ সংযোগ ব্যৱস্থা ২০২৪ চনৰ ভিতৰত আকাংক্ষিত পৰ্য্যায়ত উপনীত হ'বৰ বাবে বাৰ্ষিক প্ৰায় ৪০০০ কোটি টকাৰ বিনিয়োগৰ প্ৰয়োজন যদিও, ৰাজ্যৰ পথ যাতায়ত খণ্ডৰ বাবে উপলব্ধ বাজেটৰাশি এতিয়াও সিমান পৰিমাণ হ'বগৈ পৰা নাই। তদুপৰি, ৰাজ্যত ব্যক্তিগত বিনিয়োগৰ মাত্ৰাও বৃদ্ধি হোৱা নাই। সেয়েহে, সদ্যহতে, প্ৰতি বছৰে ৪০০০ কোটি টকাৰ বিত্তীয় ৰাশিৰ পৰিমাণ আশা কৰাৰ সময় এতিয়াও হোৱা নাই আৰু সেয়েই, এই দিশলৈ লক্ষ্য ৰাশিয়েই, বহনক্ষম উন্নয়নৰ লক্ষ্যত উপনীত হোৱাৰ সময়সীমাৰ প্ৰথম তিনি বছৰৰ লক্ষ্য বৰ্তমানৰ আৱণ্টিত ৰাশিৰ ভিত্তিত সম্ভৱপৰ সীমাৰ আওঁতাত ৰখা হৈছে।

বৰ্তমানে চলি থকা প্ৰকল্পসমূহৰ মূল্যংকন আৰু প্ৰয়োজনীয় সালসলনি তথা সংবৰ্ধনৰ সস্ভা‌ৱনা

অসমৰ পথ ক্ষেত্ৰত ইতিমধ্যেই ৰূপায়িত হৈ থকা মূল প্ৰকল্পসমূহ যিবোৰ চলি থাকিব, সেইবোৰ হ'ল:

নীতি-নিয়ম, আনুষ্ঠানীয় গাঁঠনি , অংশীদাৰিত্বৰ মধ্যম-স্তৰীয় সালসলনি আৰু প্ৰয়োজনীয় বাতাবৰণৰ সূচনা
অভিযন্তা আৰু ঠিকাদাৰৰ ক্ষমতা সমৃদ্ধিৰ বাবে পথ গ‌ৱেষণা আৰু প্ৰশিক্ষণ প্ৰতিষ্ঠান স্থাপন:

মধ্যমীয়া সময়ৰ সম্পদ ৰূপৰেখা ২০১৭-১৮ৰপৰা ২০১৯-২০:

মধ্যমীয়া সময়ৰ বিভাগ সম্বন্ধীয় বিষয়সমূহ :

সপ্ত বাৰ্ষিক ৰাজ্য উন্নয়ন কাৰ্য্যসূচী (কৌশলগত আঁচনি)
গোট VI (ছয়)

ক/ আধাৰ, লক্ষ্যসমূহ আৰু বাৰ্ষিক সফলতাৰ স্তৰ:

অসমত গড়কাপ্তানি বিভাগৰ অধীনত থকা পথৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য ৪৮৬৯৭ কি:মি: আৰু ইয়াৰে ৩৮৩৫ কি:মি: হ'ল ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ, ২৫৩০ কি:মি: ৰাজ্যিক ঘাইপথ, ৪৩৭৯ কি:মি: জিলাৰ মূখ্য পথ, ৩৬৫৪৪ কি:মি: গ্ৰাম্য পথ তথা ১৪০৯ কি:মি: নগৰাঞ্চলীয় পথ। ৰাজ্যত গড়কাপ্তানিকৃত পথৰ ঘনত্ব হ'ল প্ৰতি ১০০ বৰ্গ কিলোমিটাৰত ৬২.০৮ কিলোমিটাৰ। ইয়াৰ বাহিৰেও, ৰাজ্যত কিছুসংখ্যক পঞ্চায়ত আৰু গড়কাপ্তানি বিভাগৰ অধীনস্থ নোহোৱা পথ [প্ৰায় ৬০০০ কি:মি:] তথা পৌৰনিকায়ৰ অধীনস্থ পথ (১০৮৭ কি:মি:) আছে, কিন্তু সেইবিলাক অদ্যপি গড়কাপ্তানি(পথ) বা গড়কাপ্তানি (ভৱন আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ) বিভাগৰ চোৱা-চিতা বা মেৰামতিৰ আঁওতালৈ অহা নাই।

সকলো বতৰৰ উপযোগী পথৰ ঘনত্ব প্ৰতি ১০০ বৰ্গ কিলোমিটাৰত ৩৬.৮৯ কিলোমিটাৰ আৰু প্ৰতি ১ লাখ লোকৰ বিপৰীতে ৯২.৮৫ কি:মি:। তদুপৰি, ৰাজ্যৰ অধিকাংশ ৰাজ্যিক ঘাইপথ আৰু জিলাৰ মূখ্য পথ একক লেনযুক্ত আৰু মাত্ৰ ৮% ৰাজ্যিক ঘাইপথ দ্বিলেনযুক্ত হোৱাৰ বিপৰীতে মাত্ৰ ৯% মূখ্য জিলা পথ মধ্যমীয়া আৰু দ্বিলেনযুক্ত পথ।

অন্যহাতে, গ্ৰাম্যাঞ্চলৰ পথসমূহতো প্ৰধানমন্ত্ৰী গ্ৰাম পথ যোজনা আঁচনিৰ অধীনত আৰু অন্যান্য ৰাজ্যিক পূঁজিৰ সহায়ত আলকতৰাৰ প্ৰলেপ দিয়া হৈছে যদিও, এতিয়াও ৫০% গ্ৰাম্য পথেই শিলগুটি দিয়া পথেই হৈ আছে। এই গ্ৰাম্যাঞ্চলীয় পথসমূহক সকলো বতৰৰ উপযোগী পথ কৰি নিৰ্মাণ কৰাৰ দৰকাৰ আছে।

খ. বিভাগৰ সতে সম্পৰ্কিত অসম ভিজন:

আই আৰ চি ভিজন ২০২১ অনুসৰি, ২০২১ চনৰ ভিতৰত ৰাজ্যৰ ৰাজ্যিক ঘাইপথসমূহৰ ১০০% দ্বিলেনযুক্ত আৰু জিলাৰ মূখ্য পথসমূহৰ অন্ততঃ ৪০% দ্বিলেনযুক্ত হোৱাৰ লগতে, দূৰ্বল ফুটপাথ আৰু দলংসমূহক, বৰ্ধিত যাতায়তকাৰীৰ ভাৰ বহন কৰিবপৰাকৈ সৱল কৰি তোলা।

অসম চৰকাৰৰ ২০ বছৰীয়া পাৰ্চপেক্টিভ আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন আঁচনি বা পিআইডিপিৰ লক্ষ্যসমূহ হ'ল :

পিআইডিপি ভিজনৰ অধীনত, ৰাজ্যৰ পথ পৰিবহন নেটৱৰ্কৰ সামগ্ৰিক দৈৰ্ঘ্য আগন্তুক ২০ বছৰত প্ৰায় ৫০% বৃদ্ধি কৰাৰ লক্ষ্য ধাৰ্য্য কৰা হৈছে (বৰ্তমানৰ প্ৰায় ৭১০০০ কি:মি:ৰ পৰা) যাতে যোগাযোগ ব্যৱস্থাক নিখুঁত আৰু অধিক উন্নত কৰি তুলিব পাৰি। এইক্ষেত্ৰত প্ৰয়োজনীয় লেন সক্ষমতাৰ পৰিমাণ নিম্নোক্ত ধৰণেৰে ধাৰ্য্য কৰা হৈছে:

ওপৰৰ দৃশ্য অনুসাৰে , ইয়াৰ ওপৰিও যো‌ৱা ২০১৭-১৮ বৰ্ষত উপলব্ধ হো‌ৱা সম্পদসমূহৰ কথা বিবেচনা কৰি, পথ ক্ষেত্ৰৰ উন্নয়নৰ ৭ম বছৰৰ খচৰা এনেধৰণৰ :

PWD (যুটীয়া) (NHক ধৰি)

প্ৰস্তা‌ৱিত উন্নয়ণ PWRD অংশ (NH বাদ দি):

গ) বিভাগ / ক্ষেত্ৰই সমুখীন হো‌ৱা মূল বিষয়সমূহ:

ঘ. সম্পদ প্ৰয়োজনীয়তা :

আশা কৰা মতে উপলব্ধ সম্পদ:

সম্পদ ৰ প্ৰভেদ সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ প্ৰস্তা‌ৱ কৰা বিধিসমূহ :